在液壓成形機的工作中，由于液壓缸內部部件的故障等造成的低速現象，我們根據這種情況做了總結分析：
1.由于氣體混合，液壓成形機的液壓缸低速爬行。在這種情況下，可以通過反復運行液壓缸來實現排氣。當四柱壓力機的液壓系統工作時，排氣裝置安裝在管道或液壓缸的兩個腔室內進行排氣。
2.是液壓缸設計間隙不當造成的低速爬行。液壓缸中活塞與缸、活塞桿與導套之間的滑動配合間隙可以正確設計。
3.液壓缸中導向元件摩擦不均勻造成的低速爬行。建議先用金屬做導向支撐。例如，建議使用在油中尺寸穩定性好、熱膨脹系數小的非金屬支撐環。此外，支撐環的厚度應嚴格控制尺寸公差和厚度均勻性。
4.對于因密封件材質問題造成的液壓缸低速爬行，建議在工況允許的情況下，優先選用以聚四氟乙烯為密封件的組合密封圈。
5.零件加工精度的影響。在液壓成形機液壓缸的制造過程中，應嚴格控制缸內壁和活塞桿表面的加工精度。幾何精度和直線度是關鍵。
在液壓成形機液壓缸的缸壁厚度允許的情況下，應盡可能選擇較大的安全系數來增加缸壁厚度。高壓條件下使用的氣缸可以減少氣缸在油壓下的變形，變形的氣缸也會導致氣缸低速爬行。